Мұхит жүк тасымалы тарифтерінің соңғы кездегі төмендеуі

Мұхит жүк тасымалы тарифтерінің соңғы кездегі төмендеуі: негізгі факторлар және нарықтық динамикасы

AlixPartners компаниясының жаңа есебінде шығысқа қарай Транс-Тынық мұхиты бағытындағы көптеген кеме компаниялары 2025 жылдың қаңтарынан бастап спот бағаларын сақтап қалғаны, бұл саланың тарихи ең әлсіз кезеңдердің біріне енген кезде баға белгілеу күшінің төмендегенін көрсетеді.

Drewry World Container Index көрсеткендей, 40 футтық контейнерге жүк тасымалдау тарифтері 20 ақпанда аяқталған аптада қаңтар айынан бері тұрақты түрде төмендеп, 10%-ға төмендеп, 2795 АҚШ долларын құрады.

Жақында болған экономикалық құлдырауға қарамастан, мұхит жүк тасымалы тасымалдаушылар үшін маңызды кіріс көзі болып қала береді. Maersk 2024 жылдың 4-ші тоқсанында мұхит жүк тасымалынан түсетін кірістің 49%-ға өскенін хабарлады және мұхит бизнесінің капиталдық шығындарын 1,9%-дан екі есеге арттыруды жоспарлап отыр.миллиардқа дейін2024 жылы 2,7 млрд.

Келіссөздерге әсер ететін тағы бір белгісіздік - Қызыл теңіздегі жағдай. Кеме компаниялары сауданы Суэц каналынан басқа жаққа бұрып, 2023 жылдың соңынан бері транзит уақытын бірнеше аптаға ұзартты. Сауда ағыны мен кесте сенімділігін сақтау үшін тасымалдаушылар өз флотына 162 кеме қосты, бұл жеткізу тізбегінің сенімділігін арттырды. Дегенмен, Қызыл теңіз бағыттарына оралу бұл қосымша кемелерді қажетсіз етуі мүмкін, бұл мұхит жүк тасымалының бағасын төмендетуі мүмкін.

Нарық қатысушылары алдағы өзгерістерге сақтықпен қарайды. Norwegian Cruise Line Holdings компаниясының бас директоры Гарри Соммер Таяу Шығыстағы бейбітшілікке қол жеткізудің күрделілігін білдіріп, оның кемелері 2027 жылға қарай Қызыл теңізде жүзе алатын сценарийді елестетті.

Сонымен қатар, биыл мұхит тасымалдаушылары одақ құрылымындағы айтарлықтай өзгеріс жүк тасымалдау тарифтеріне әсер етуі мүмкін. Қазір тәуелсіз MSC-тің одақтық байланыстары жоқ, ал Германияның Hapag-Lloyd және Maersk компаниялары арасындағы күтілетін «Gemini Alliance» ақпан айында басталды. Alphaliner кеме қатынасы дерекқорына сәйкес, ортақ кемелер мен үйлестірілген кестелер арқылы қызмет көрсету деңгейін барынша арттыруға көмектесетін бұл серіктестіктер әлемдік флоттың контейнерлік сыйымдылығының 81%-ын басқарады.

Қысқаша айтқанда, мұхит жүк тасымалы нарығы қазіргі уақытта ауытқулы тарифтердің, геосаяси шиеленістердің және тасымалдаушы одақтар ішіндегі құрылымдық өзгерістердің күрделі жағдайында жүріп жатыр, мұның бәрі жаһандық сауда мен логистиканың динамикасына әсер етуде.